Jesen je, to znači da drveće mijenja boju i gubi lišće. Iako uživamo u raznim bojama lišća, ono na pruzi može smetati putnicima u vlaku. Kako lišće može ometati promet vlakova? Čitajte u nastavku teksta.

Najgore vrijeme za uzrok kašnjenja vlakova u jesen zapravo je vlažno vrijeme. Dok lišće počinje otpadati s drveća, turbulencije vlakova koji prolaze uzrokuju da ih uvuče na pruge. Pregledavanje staze ne samo da smeta putnicima, već i košta mnogo novca svake godine zbog troškova kašnjenja.

Jaki ili oštri vjetrovi također igraju ključnu ulogu u poticanju velikog opadanja lišća u kratkim vremenskim razdobljima. Kada loše vrijeme slijedi nakon razdoblja vjetrovitog vremena, to uzrokuje lijepljenje lišća za željezničke pruge.

Lišće zatim taloži sok na tračnicama kada teški kotači vlaka prijeđu preko njih, čineći tračnice vrlo skliskima. Kotači vlaka imaju slabije prianjanje, zbog čega je put kočenja znatno duži i stoga je potrebna pažljivija vožnja. Lišće na ruti zapravo je željeznički ekvivalent crnom ledu na cesti. Nakupljanje lišća također može uzrokovati gubitke u strujnom krugu.

Za borbu protiv problema, željezničke tvrtke koriste Sandite, gel otopinu koja sadrži pijesak i čelična zrnca. Željezničke tvrtke koriste posebne "vlakove za obradu glave tračnica" koji ispuštaju vodene mlazove pod visokim pritiskom kako bi ispuhali lišće, uz otopinu gela koja sadrži mješavinu pijeska i čeličnih zrnaca.

Kotači vlaka pritišću gel na tračnicu, uništavajući glatke ostatke lišća. Tvar se primjenjuje na rutama na kojima ima mnogo drveća i vlakovi često moraju usporavati i ubrzavati. U jesenskom razdoblju gel se nanosi svaki dan.

Željezničke kompanije također često uvode drugačije vozne redove za jesen, kako bi vozači imali više vremena da svoje putnike sigurno dovezu do odredišta. Pružni prijelazi također su često dulje zatvoreni u jesen iz sigurnosnih razloga.